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優(yōu)點：    

配置和性能

· 貨叉傾斜，雙油缸更平穩(wěn)：

· 電液集成控制，多功能手柄；

· 電子助力轉(zhuǎn)向，輕便、靜音；

· 雙路電磁閥，三種下降速度模式；

· 交流驅(qū)動，無碳刷、免維護；

· 美國CURTlS驅(qū)動控制器：

· 電磁、再生制動系統(tǒng)：

· 起升自動限位，長壽命接近開關(guān)。

穩(wěn)定性

· 彎道自動減速裝置；

· 貨叉高貨位，車輛行駛自動減速；

· 驅(qū)動無級調(diào)速、靜音；

· 控制器多重自動保護系統(tǒng)：

· 緊急反向裝置／緊急制動開關(guān)。

實物拍攝↓↓↓

①EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)②獨特的驅(qū)動單元浮動機構(gòu)③增力油缸④交流驅(qū)動電機⑤美國柯蒂斯控制器⑥標配起升電限位功能

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù)

標配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可靠性得到客戶認可帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的全新產(chǎn)品，裝有EPS系統(tǒng)的搬運車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護性能，在經(jīng)過市場時間的檢驗后得到客戶的廣泛認可。改良技術(shù)的應用解決了傳統(tǒng)電動搬運設(shè)備機械轉(zhuǎn)向帶來的電線磨損、手柄打手問題。

系統(tǒng)工作原理

傳統(tǒng)的電動搬運車在轉(zhuǎn)向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來比較吃力，當所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運車/堆高車在轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動作指令，從而使電動機根據(jù)具體的需要輸出相應大小的轉(zhuǎn)動力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作，四兩撥千斤。